Jak Wymienić Uszczelniacz Mostu Jeep. A co do uszczelniaczy od strony mostu. Pomyślałem, że przy okazji dołączę moją zapasówkę do rotacji… wszystko poskładane.
USZCZELNIACZ MOSTU PATROL Y60, Y61 from www.wyprawa4x4.pl
Co do tego mostu to z tyłu ma dekiel przykręcony chyba na dziesięć śrub , według mnie to tylko oddzielić wał napędowy a pużniej to nie wiem czy jest śruba nakrętka żeby wyciągnąć tą część co łączy się z wałem napędowym czy muszę zdjąć tylną pokrywę. Jak kolega grzegorz_madera radzi warto to zrobić ale uszczelniacz po stronie blokady można wymienić nie odkręcając pochwy. Pod deklem masz nakrętkę którą trzeba odkręcić jak już to zrobisz to wyciagasz półoś , zejdzie razem z bębnem hamulcowym.
Bardzo Ważny Jest Też Oring Znajdujący Się Wewnątrz Pierścienia Nabijanego Na Półoś Napędową.
Deklem od blokady da się to zrobić. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Kolego cichy 34 a po co wyjmować półoś jak ja chcę wymienić tylko uszczelniacz od strony wału napędowego.
Pewnego Pięknego Dnia Nudząc Się Z Kolegami Postanowiłem Wymienić Łożyska I Olej W Tylnym Moście.
Jak kolega grzegorz_madera radzi warto to zrobić ale uszczelniacz po stronie blokady można wymienić nie odkręcając pochwy. Pod deklem masz nakrętkę którą trzeba odkręcić jak już to zrobisz to wyciagasz półoś , zejdzie razem z bębnem hamulcowym. A co do uszczelniaczy od strony mostu.
A Co Do Uszczelniaczy Od Strony Mostu.
Wydłubujesz stary bez dewastacji powierzchni styku uszczelniacz/obudowa, wbijasz nowy delikatnie po całym obwodzie żeby nie szedł na skos (może się skrzywić) i tyle. A co do uszczelniaczy od strony mostu. Aby dobrać się do uszczelniacza wałka atakującego należy odkręcić trzy śruby m12 mocujące wał napędowy do mostu.
Uszczelniacz Powinien Być Wbijany Od Zewnątrz.
Napełnij dyferencjał olejem i przykręć stabilizator do mostu. Zakładam temat ponieważ zauważyłem kilka tematów nie wyczerpujących tej naprawy. Demontaż wałka atakującego , demontaż flanszy mostu oraz wykonanie przyrządu do blokady samej flanszy.
Wymieniasz Tą Tulejkę Która Kosztuje Niecałe 10Zł Zakładasz To Samo Łożysko I Wbijasz Nowy Uszczelniacz.
Jak kolega grzegorz_madera radzi warto to zrobić ale uszczelniacz po stronie blokady można wymienić nie odkręcając pochwy. Zakładasz flanszę zakręcasz nakrętkę (ja daje zawsze na kleju aczkolwiek nie trzeba) i dociągasz ją kluczem (w xj to 1 i 18 cala w wj nie. Jak zdemontujesz zwolnice zerknij do pochwy czy nie ma tam oleju bo jeżeli jest to trzeba wymienić również uszczelniacz w pochwie.
